Obstakelvrije zonnepanelen

Van eind 2022 tot medio 2023 testte Rijkswaterstaat obstakelvrije zonnepanelen. Het doel van deze pilot was te ontdekken hoe zonnepanelen veilig in bermen geplaatst kunnen worden, zonder dat daarvoor een vangrail nodig is.

Proefopstelling obstakelvrije zonnepanelen

Bij een veilige opstelling van zonnepanelen spelen onder andere botsveiligheid, draagkracht, lichtreflectie, slipgevaar en een goede afwatering een rol. Tijdens de test zijn daarom diverse opstellingen onderzocht, waaronder:
-    glasvrije zonnepanelen op een betonnen drager 
-    glasvrije zonnepanelen op aluminium profielen 
-    glasvrije zonnepanelen in een dakjesopstelling 
-    standaardpanelen in een lage zuidopstelling en een oost westopstelling

Alle typen zijn zoveel mogelijk ingegraven.

Resultaten

In juli 2023 was de test afgerond. Enkele van de geteste opstellingen zijn geschikt voor verdere opschaling en kunnen wellicht op andere locaties worden toegepast. Meer weten over de pilot en de functionele eisen die Rijkswaterstaat stelt aan zonne-energiesystemen in de obstakelvrije zone? Stuur dan een e-mail naar innova58@rws.nl.

Snelladers voor vrachtwagens

We vernieuwen verzorgingsplaats Kloosters om deze plek aantrekkelijker, veiliger en duurzamer te maken. Het Fastned-laadstation wordt daarom uitgebreid met twee snelladers voor vrachtwagens.

Emissieloze bouwplaats

Bij het uitvoeren van de bouwwerkzaamheden maakt bouwbedrijf Boskalis zoveel mogelijk gebruik van elektrisch materieel, zoals de machine die de betonverhardingen stort. Waar dat niet kan wordt gebruik gemaakt van biodiesel. Op deze manier is ook de aanleg van de verzorgingsplaats klimaatneutraal.

Emissieloze aanleg innovatiestroken

In 2021 en 2022 zijn de innovatiestroken aangelegd door VolkerWessels-onderneming Gebr. Van Kessel. Rijkswaterstaat daagde de markt uit om deze innovatiestroken emissieloos aan te leggen.

Gebr. Van Kessel scoorde een 10 op de opgave om de CO₂-uitstoot tijdens de uitvoering terug te brengen. Dit gebeurde op basis van het Tank to Wheel-principe. Hierbij keek men naar de uitstoot van de gebruikte voertuigen bij de aanleg van de innovatiestroken.

Tijdens de uitvoering maakte het bedrijf uitsluitend gebruik van materieel draaiend op elektriciteit of ‘schone’ brandstof. Bij dit project werd ’s werelds eerste elektrische asfalteermachine ingezet. Zo deden we op kleine schaal belangrijke ervaringen op met duurzaam bouwen.

In de brochure van Gebr. Van Kessel is meer te lezen over de emissieloze aanleg van de innovatiestroken en de innovaties die in dit project toegepast zijn.