Na een verkenningsfase is Rijkswaterstaat in 2016 gestart met de planstudie. Eind 2017, heel 2018 en de eerste helft van 2019 staan in het teken van de planstudie en het uitwerken van het ontwerp voor de verbrede A58. De eerstvolgende mijlpaal in dit project is het Ontwerptracébesluit (OTB) met de bijbehorende milieueffectrapportage (MER).
De opdracht hiervoor hebben we uitbesteed aan ingenieursbureau Witteveen+Bos. Het OTB en de MER voor het traject Eindhoven-Tilburg moeten in de eerste helft van 2019 in concept gereed zijn, zodat deze getoetst kunnen worden. Rond de zomer van 2019 worden het OTB en de MER voor het traject Eindhoven-Tilburg naar verwachting vastgesteld, waarna deze ter visie worden gelegd.
De uitwerking van het ontwerp voor het traject Annabosch-Galder vraagt wat langer tijd. Voor dit traject worden naar verwachting in de tweede helft van 2019 het OTB en de MER vastgesteld.
Betrokkenen kunnen na de vaststelling schriftelijk of mondeling reageren op het OTB en de MER. De ontvangen zienswijzen worden verwerkt in een tracébesluit.
Er komen uiteindelijk 2 tracébesluiten op verschillende momenten in de tijd: 1 voor het traject Eindhoven-Tilburg en 1 voor het traject Annabosch-Galder. Voor elk van deze tracébesluiten en de bijbehorende MER geldt dat personen die op het OTB en/of de MER hebben gereageerd, tegen het tracébesluit in beroep kunnen gaan bij de Raad van State. Daarna volgt het definitieve, onherroepelijke tracébesluit. Naar verwachting beginnen we in 2021 met de werkzaamheden en is de A58 in 2023 open voor verkeer. Dit betekent dat diverse werkzaamheden (zoals bijvoorbeeld de aanleg van beplanting) nog door kunnen lopen in 2024.
Deze planning is onder voorbehoud.
Stand van zaken InnovA58
De planuitwerkingsfase van InnovA58 vordert gestaag. We krijgen steeds beter in beeld hoe we de verbreding van de A58 zo goed mogelijk in de omgeving kunnen inpassen.
2016 en 2017: verkenning en voorbereiding
Voor InnovA58 was 2016 een belangrijk jaar. We hebben in dat jaar de verkenningsfase afgesloten en zijn in 2017 gestart met de planuitwerkingsfase. De overgang tussen deze twee fases is soepel verlopen, waarbij we ons terdege hebben gerealiseerd hoe belangrijk het is dat iedereen op de hoogte is van de voorgeschiedenis van het project. Zo kunnen we beter en efficiënter ons werk uitvoeren.
2018 en 2019: planuitwerkingsfase
In 2018 hebben we de planuitwerkingsfase vervolgd. We hebben volop overleg gevoerd met betrokken partners en werken de plannen uit in ontwerptekeningen en toelichtingen. Als deze documenten gereed zijn, is het tijd voor inhoudelijke toetsing. Daarna kunnen de documenten worden vastgesteld en ter visie worden gelegd, dit gebeurt naar verwachting in 2019.
Processchema InnovA58
Aanpak opgaven
Tijdens de planuitwerkingsfase werkt Rijkswaterstaat een aantal belangrijke opgaven nader uit. Hiervoor zijn we in gesprek met gemeenten, omwonenden en andere belanghebbenden. Zo hebben we in november 2016, na uitvoerig onderzoek, een standpunt ingenomen over de Anneville-eik. Ook hebben we in 21 december 2016 bestuurlijke overeenstemming bereikt over de aanpak van knooppunt De Baars. Daarnaast hebben we een social design-traject doorlopen voor een betere inpassing van de A58 in de omgeving van Oirschot. Team Oirschot, een groep enthousiaste inwoners en ondernemers uit deze gemeente, helpt ons hierbij. De resultaten van Team Oirschot zijn op 27 maart 2017 overhandigd aan Rijkswaterstaat en gemeente Oirschot en op 19 april 2017 gepresenteerd aan de inwoners van Oirschot.
In februari 2018 hebben ontwerpateliers met gemeenten en waterschappen plaatsgevonden. In maart dit jaar heeft Witteveen+Bos samen met Rijkswaterstaat werksessies georganiseerd met kleinere groepen bewoners. Deze bijeenkomsten waren erop gericht om tot de zomer alle zorgen en wensen van betrokken overheden, organisaties en omwonenden op te halen voor het ontwerptracébesluit (OTB).
Innovatie
Innovatie speelt een centrale rol bij InnovA58. Daarom heeft Rijkswaterstaat in 2016 een aanpak opgesteld voor innovatiemanagement. Ook hebben we doelen en ambities geformuleerd en een voorlopig startpakket aan innovaties opgesteld. Begin 2017 is het haalbaarheidsonderzoek naar onze innovatiedoelen en -ambities afgerond. Op basis hiervan is het voorlopig startpakket herijkt. Innoveren doe je natuurlijk niet alleen. Daarom hebben we in 2017 verrijkingssessies georganiseerd. Tijdens deze sessies zijn we met gemeenten in gesprek gegaan over innovatie. Daarnaast zijn we in 2017 gestart met het Living Lab. In het Living Lab bedenken we innovatieve oplossingen voor vraagstukken rondom de verbreding van snelwegen zoals de A58. En we toetsen deze innovaties in pilots. Zo doen we ervaring op met de toepassing van innovaties in de praktijk. Het Living Lab is gericht op marktpartijen en kennisinstellingen. Desgewenst kunnen groepen bewoners hiervoor ook vraagstukken indienen. Vereiste is wel dat de vraagstukken passen binnen de innovatiethema’s en innovatiedoelstellingen van het project.
Concretisering
Rijkswaterstaat heeft de verdere concretisering van de verbreding van de A58 uitbesteed aan een extern ingenieursbureau Witteveen+Bos. Dit bureau stelt het ontwerptracébesluit (OTB) en de bijbehorende milieueffectrapportage (MER) op. Uiteraard houden we onze stakeholders op de hoogte van de voortgang in het ontwerp. Jaarlijks komen de Ambtelijke Begeleidingsgroep (ABG) en de Bestuurlijke Begeleidingsgroep (BBG) een aantal keer bij elkaar voor overleg.
Natuuronderzoeken
Tussen april en oktober 2017 hebben we laten inventariseren welke planten en dieren (flora en fauna) allemaal rondom de weg aanwezig zijn. Dat leverde eind 2017 een actueel inzicht op in alle flora en fauna rondom de weg, zodat we weten waarmee we eventueel rekening moeten houden bij de verbreding.